比亚迪龙颜2024(比亚迪唐龙颜宣传片)
各位老铁们，大家好，今天由小编来为大家分享比亚迪龙颜2024，以及比亚迪唐龙颜宣传片的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
一、实拍2024款比亚迪唐家族:9月交付,新款究竟升级了什么
比亚迪唐家族作为王朝网的旗舰SUV，凭借出众的空间和舒适智能的驾乘体验，一直深受消费者的喜爱。而最近，比亚迪对唐家族又进行了一次焕新升级，推出了唐EV冠军版、唐DM-p冠军版和唐DM-p战神版三款新车。今天，编辑就通过静态实拍，带大家看一看新车究竟都有哪些变化。
由于三款新车都是基于现款车型升级而来，因此无论是唐EV冠军版，还是唐DM-p冠军版和战神版，它们大体的外观造型并没有太大变化，依旧是极具辨识度的龙颜美学设计语言，兼具东方韵味与现代美感。
而新车外观的最大升级，主要集中在轮毂、车色和尾灯三部分。首先，新车带来了一款全新的20英寸轮毂，立体的双色多辐式造型，搭配红色制动卡钳，带来了更为强烈的运动感。
其次，在外观漆色上，唐EV冠军版/唐DM-p冠军版新增冰川蓝以及全新银釉白配色。其中，银釉白的灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷，类雪似银，怀柔内敛，并采用细腻铝粉、干涉珠光和白浆三合一涂装工艺，呈现出优雅细腻的特有色韵。
而唐DM-p战神版方面，新车采用银砂黑配色，并对全车的饰件、窗框进行了黑化处理，配合21英寸10辐式熏黑轮毂和金甲黄高性能6活塞定钳，战斗范直接拉满。
车尾部分，新款唐家族则换装了汉家族同款的“中国结”贯穿式尾灯。相比现款尾灯，它的灯组造型更加简洁动感，立体感和层次感更强，点亮后可极大地提升整车的辨识度。
新车内饰的升级同样集中在配色及配置等细节方面。唐EV冠军版/唐DM-p冠军版的7座车型带来了全新的藕韵灰内饰配色，其颜色取自唐代流行颜色-藕丝秋半，灰调之中透着淡淡的藕粉色，视觉感官温润沉静，展现出十分浓郁的华夏韵味。
唐DM-p战神版内饰则延续了外观的“黑武士”风格，采用纯黑配色设计，并使用了大面积的豪华麂皮材质包覆，包括黑色麂皮座椅和麂皮车顶棚。在细节之处，新车还加入了金色缝线、哑光拉丝饰板和钢琴漆装饰点缀，营造出非常强烈的运动氛围。
除此之外，新车还对智能化方面进行了升级。其中控15.6英寸自适应旋转悬浮Pad内置了最新的DiLink(5G)智能网联系统，操作流畅度和响应速度都非常不错，并且拥有壁纸/地图双桌面、全场景智能语音、3D控车、情景模式等丰富功能。
其中，全场景智能语音功能支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音，唤醒响应时间仅400ms，覆盖1000+核心控车功能，智能交互体验更佳。
同时，车机还支持ONE ID账号体系，能够实现账号识别、个性化设置、生态联动三大功能，上车即可自动加载该用户账号对应的座椅联动、氛围灯记忆等个性化设置，十分方便快捷。
值得一提的是，新款唐家族还进一步拓展了其NFC数字钥匙的兼容性，不仅支持安卓手机及其他安卓设备，还正式向苹果iPhone和Apple Watch开放了此功能，这无疑是苹果用户们的福音。
动力方面，唐EV冠军版依旧提供单/双电机版本可选，零百加速最快仅需4.4秒，综合工况下纯电续航最高可达730km。新车还支持最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。
唐DM-p冠军版/战神版则搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，系统综合功率360kW，综合扭矩675N・m，4.3秒即可破百，NEDC工况纯电续航可达215km，综合续航可轻松破千。
底盘部分，新车标配FSD可变阻尼悬架系统，唐DM-p冠军版 215KM四驱旗舰型、唐DM-p战神版、唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。
新款唐家族还搭载有CCT舒适控制技术，在车辆起步以及制动工况时，可使车身姿态更加平稳，避免出现明显的点头、俯仰等现象，从而进一步提升驾乘舒适性。
通过实拍可以看到，新款唐家族在延续龙颜美学设计语言的基础上，融入了更多的唐文化元素，使整车更具东方韵味。而材质用料和智能化体验的进阶，也让新车可以更好地满足家庭用户的高品质出行需求。目前，新款唐家族已经在成都车展正式开启预售，预计9月上市交付，感兴趣的朋友们可以期待一下了！
【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
二、比亚迪汉整车无伪图曝光,全新龙颜+龙脊车尾
如剥丝抽茧一般，比亚迪2020年的高端豪华产品——汉，终于在今天发布了整车无伪官图。
比亚迪汉将推出EV纯电动和DM插电混动两种动力版本，设计上采用“EVDragonFace”以及DragonFace2.0设计语言，整体对中国龙元素有了新的解读。同时，“汉”也将是比亚迪首款采用“双外观设计”的产品，EV车型和DM车型将会在前脸部分有着较为明显的区分。
比亚迪汉EV是首款采用比亚迪“EVDragonFace”设计语言的量产车。“EVDragonFace”最早出现在比亚迪e-SEEDGT概念车上，比亚迪全球设计总监沃尔夫冈?艾格曾表示，这一设计语言将应用到比亚迪全新一代车型的设计之中。
作为一台纯电动汽车，汉EV没有燃油发动机的散热需求，因此在前脸的构造上，“汉”EV采用了“EVDragonFace”封闭式前脸造型，取消了大面积的黑色格栅，狭长的前大灯组通过一道金属质感装饰条相连，看起来犹如蛟龙一般，精致而灵动。
“汉”DM采用了与目前王朝家族接近的“DragonFace2.0”家族设计语言。凌厉气势的“龙爪”LED大灯、由车标向两侧延伸的“龙须”，以及六角形大嘴格栅的组合，家族特征鲜明。而格栅两侧导流结构的空气动力学设计，不但展现出对强劲动力的呼应，更提升了视觉效果的层次感和辨识度，格栅的立体感也得到了加强。
侧面采用圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，颇具力量感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，让整个侧面看上去有一种蓄势待发的既视感。接近四门轿跑车的造型以及溜背式车顶和短尾厢的“龙脊”设计，带有强烈视觉特征。配合隐藏式门把手设计，加强了贴合车身的气流走向，有效缩小车侧的涡流，进一步优化风阻系数。
根据比亚迪官方数据，汉的风阻系数仅为0.233，达到全球量产车顶级水平。
车尾部分，看起来更扁更宽的尾部造型，配合全新样式的贯穿“龙爪”尾灯彰显了不错的质感。另外，比亚迪汉通过采用动物仿生学，模拟了鸭尾的设计造型，既为车辆呈现出优雅的线条，又为车辆提供了下压力，实现了设计与高性能的融合。
内饰方面，从比亚迪之前公布的设计手稿可以看出，相比于之前走大众化路线的王朝系列产品，面向高端市场的比亚迪汉在内饰设计上更为精致、豪华。
汉的内饰采用了“环抱式”设计，驾驶舱的前方和侧方由一条连贯的曲线围拢出整个驾乘区域。因循这样的思路，整个仪表台的设计抛弃了理性的直线，取而代之的是丰富且连贯的曲线和曲面。
新车定位为中型B级轿车，目标是高端新能源汽车市场。动力方面仅推出DM插电混动和EV纯电动两个版本，性能方面应该不会弱于唐系列。
据了解，汉的DM版将有前置前驱和全时四驱两个版本。其中四驱版前置一台2.0T发动机+110kW电机，后轴则配备一台功率高达350kW的驱动电机，动力电池总能量达到22kWh，纯电动续航100km。其他亮点配置还包括HUD抬头显示、电吸合门、电动尾翼（扰流板）及智能辅助驾驶等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、比亚迪、长城、理想齐上阵!2024年SUV看这几台
今天是大年初二，在这里祝大家新年快乐，在新的一年身体健康，生活美满。
在春节前，各车企都抓紧最后时间，为将在今年推出的全新车型进行预热，其中不乏中国人喜爱的SUV车型，那么到底在2024年有哪些全新SUV车型值得关注呢？下面一起来看看吧。
比亚迪海狮07 EV是比亚迪海洋网首款纯电中型SUV车型，基于比亚迪e平台3.0打造而来。该车型已经在2023广州车展上正式亮相，预计会在今年上半年正式上市，预计售价在25万区间，提供3种动力配置。
海狮07 EV采用海洋网的家族化设计，前脸的配备了海豹EV同款的C字形前大灯，前保险杠则是X型的通风口设计，造型具备不错的辨识度。车身侧面则采用了简约的设计元素，前后翼子板位置有明显的隆起设计，配合车尾的溜背式造型，增强了整车的运动感。
车尾方面，海狮07 EV配备了带点阵设计的贯穿式尾灯，尾灯上方带有小鸭尾设计，配合车顶扰流板，以及后保险杠位置的气流扩散器，强化车尾的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm。
动力方面，海狮07 EV将提供两驱和四驱版车型，两驱版本搭载170KW和230KW两种不同功率的驱动电机，四驱版则搭载总功率为390kW的双电机系统。此外，海狮07 EV还搭载了CTB电池车身一体化技术，以及比亚迪刀片电池，同时还配备了前双叉臂后五连杆悬架，并有望搭载云辇-C底盘系统。
来到王朝网这边，全新的纯电小型SUV——比亚迪元UP预计将会在今年3月份完成上市。新车作为比亚迪王朝网“元”家族的新成员，尺寸介于元Pro和元PLUS之间。
前脸采用了全新的龙颜设计元素，与比亚迪宋L有着几分相似之处。同时，元UP还在前后保险杠、侧裙位置加入了银白色的装饰条设计，提升车身设计感。
车身侧面，元UP采用了传统的SUV造型设计，相信能为车厢提供不错的纵向空间。同时，元UP还采用了悬浮式车顶设计，以及搭载半隐藏式门把手用于降低车身风阻。车尾方面，元UP配备了贯穿式尾灯，以及车顶扰流板。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，定位小型SUV。
内饰方面，元UP采用了简约的设计风格，配备了全新的四幅式方向盘、8.8英寸内嵌式液晶仪表、12.8英寸可旋转中控大屏。中央通道区域，则配备了手机无线充电面板，全新的水晶造型电子挡杆，同时保留了一定数量的实体按钮以提升日常使用便利性。后排座椅可以实现4/6比例放倒，放倒后可与后备箱形成全平空间。
动力方面，元UP搭载了前置单电机，电机功率为130kW。续航方面，元UP将提供401km纯电续航版本。
理想将会在今年发布多款新车，其中就包括了将在3月1日正式上市的理想MEGA，同时还有定价30万以内的理想L6。
理想L6与理想L7一样是5座SUV，造型基本与理想L7保持一致。前脸采用了类似纯电车的封闭式设计，配备了星环日行灯和分体式前大灯，前保险杠造型与理想L7有一定区别，车尾则搭载了贯穿式尾灯。
同时，理想L6预计将提供Pro版和Max版，Pro版采用纯视觉的辅助驾驶感知方案，以及搭载地平线智驾芯片，可实现高速NOA领航功能；Max版则搭载了激光雷达，以及英伟达Orin-X智驾芯片，可实现高速/城区NOA领航功能。
车身尺寸方面，理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm。作为对比，理想L7的长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。可以看出，理想L6的车身尺寸比理想L7稍小一点。
动力方面，理想L6将搭载1.5T四缸増程器，最大功率为113kW，同时配备了双电机四驱作为驱动系统。电池方面，理想L6将搭载35.8kWh的电池包，纯电续航里程为172km，官方公布的油耗数据为6.9L/100km。
据相关渠道消息，蔚来第二品牌首款车型将会在今年7月进行试生产，并有望在今年10月正式上市。蔚来官方曾表示，第二品牌的正式命名不会是「阿尔卑斯」或「大别山」，品牌商标将会是两个字，并已经完成注册。
据此前网上曝光的测试车谍照，蔚来第二品牌首款车型预计将是一款代号为「DOM」的SUV，这款车型将对标特斯拉Model Y。新车采用了溜背式造型设计，车顶并没有搭载激光雷达，只有两侧的侧向高清摄像头，预计新车将支持高速NOP领航辅助功能，但不支持城市NOP功能。不过，并不排除新车将会推出激光雷达的选装选项。
蔚来第二品牌车型将推出两驱版本，并搭载800V架构和支持换电，同时兼容蔚来三代换电站，预计蔚来第二品牌将主攻20-30万元市场。
据极氪的产品规划，预计在今年将会推出一款纯电中型SUV车型，新车代号为CX1E，或将在今年上半年正式上市。新车采用了传统SUV造型，预计将会使用极氪最新的家族化设计。
内饰方面，新车搭载了保时捷同款的弧形仪表盘，以及大尺寸中控车机屏幕，同时配备了全新造型的三辐式方向盘，方向盘两侧的多媒体按键区采用了镂空设计，造型相当时尚。预计新车有望搭载高通骁龙8295车机芯片，以及最新的车机系统。
比较可惜的是，目前暂未知新车的动力配置，参考极氪007，新车大概率会搭载800V高压快充，提供两驱和四驱车型，并搭载金砖电池。
被誉为坦克300完全体的坦克300 Hi4-T版本在前些时间正式登录工信部，新车搭载Hi4-T插电混动系统，纯电续航达到105km，预计最快会在今年第一季度正式上市。
【本文来自易车号作者新车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
OK，小编就写到这里了，希望对大家有所帮助。
